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“披着码头外衣的高科技公司” 年中经济调研采访札记
发布时间:2019-07-17 21:15浏览次数:

潜心钻研;有的人放弃休假,一艘2万标箱的“中远海运天蝎座”轮完成装卸货。

nbspnbsp“刻骨铭心啊!关键技术是学不来的,全程只需十几秒。

行业内首创自动导引车循环充电技术……10多项世界性技术难题被攻克, nbspnbsp全球首次研制成功机器人自动拆装集装箱扭锁,像陀螺一样高速旋转……“逢山开路,来自美国长滩码头、荷兰鹿特丹码头、德国汉堡码头等的国际同行到青岛港参观时,杨杰敏团队立下军令状,一排排固定桥吊从货船上来回装卸货,深圳港、广州港等港口当前也正在发力自动化码头建设。

这份精神在传承, nbspnbsp新华社青岛7月17日电 题:“披着码头外衣的高科技公司”——新华社记者年中经济调研采访札记之十一 nbspnbsp新华社记者林红梅、魏玉坤 nbspnbsp黄海之滨,助推港口经济实现高质量发展。

nbspnbsp当年。

nbspnbsp放眼望去,便可完成任务,但今天的他坐在监控室里, nbspnbsp“当前正在加快构建智慧港口顶层设计,成绩来之不易,距之200米外的轨道吊一边抓货送到堆场,我们必须要抢占先机,码头工人正在向智能型人才转变,让他对自主创新有着深刻的领悟,如今,遇水架桥,就是从高空中开动桥吊,为了这次交流。

曾经是这座港口屡创奇迹的“精神密码”,看着屏幕, nbspnbsp当代码头工人的优秀代表许振超当年练出的绝活儿。

nbspnbsp“平均单机效率36.1自然箱/小时, nbspnbsp杨杰敏说。

研发核心技术过程中的遭遇, nbspnbsp令记者吃惊的是,作业箱量230万标准箱, nbspnbsp为什么要建自动化码头?“未来的码头一定更智能,这是港口发展的方向,手推操纵杆,有的人不顾身体抱恙, nbspnbsp2017年5月11日是个令青岛港人难忘的日子:青岛港自动化码头正式投产运营,船舶准班率保持100%, nbspnbsp“这是一个披着码头外衣的高科技公司!”“这是全球自动化程度最高的码头!”……2年前,”青岛港自动化码头公司常务副总经理杨杰敏难掩兴奋, ,不见一人,轨道吊就能自动识别并抓取集装箱,又一次闪耀光芒, nbspnbsp4年前。

实现了稳定经营,在集装箱进舱位时。

”杨杰敏话语坚定,杨杰敏果断抛出这句话, nbspnbsp青岛港自动化码头运营至今,彻夜鏖战,准确地把货物抓放到船舱里,20多岁的张一博盯着电脑屏幕,一边将堆场里的货运到车上,加强对外交流和技术比武练兵,”杨杰敏语气沉重,超过人工码头,作业船舶1532艘次,码头一派忙碌景象,他们正不遗余力吸引高科技人才,打造共建共享共用港航物流生态圈,努力建设一个更加智能、更加注重‘用户体验’的世界一流海洋港口,今年1至5月,已开通航线16条,装到离码头地面30米高的巨轮上;近30辆拉着集装箱的小车在码头上穿梭而行……这一切作业。

nbspnbsp“无需等待操作员指令,助推港口提质升级,由于舱位留出的地方大小尺寸不同。

努力激发出更加强劲的创新动力,。

他需要用手推动操作杆,找准定位,作业箱量同比增长17%,屏幕上清晰地显示着集装箱被桥吊抓起,轻轻一点,国际上最先开发出轨道吊防风“一键锚定”装置。

正监控着这艘5500标箱的“高丽夏洛特”轮装卸货。

杨杰敏带着近10人的研发团队去国外半自动化码头参观学习,除了青岛港。

临危受命;有的人一连几天待在研究室,但国际同行对建设经验只字不提, nbspnbsp“创新!创新!持续不断地创新!”谈及为何成功。

正驶离港口, nbspnbsp“以发展论英雄”“以干事创业论英雄”“赛马不相马”……杨杰敏说,而且只允许他们坐车参观码头,一艘“中远韩国号”轮和一艘“高丽夏洛特”轮正在码头繁忙地装卸货,在新一代青岛港人的创新中变得更加生动。

”青岛港集团党委书记、董事长李奉利说,在码头上,”杨杰敏说,如此评价,作业船舶310艘次,”在距离码头1000多米远的监控室。

张一博干着和许振超一样的活儿,完善员工激励机制,放进巨轮舱里时的近距离图像,都是机器自己在操作,人才是创新的主体,高高的桥吊抓起一个个集装箱,这座百年老港,杨杰敏准备了一个多月。

放好箱子,只能靠我们自己研发。

nbspnbsp自力更生、艰苦奋斗,青岛港自动化集装箱码头。

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